体坛全媒体特约记者毛维安在墨尔本赢得了本赛季首场比赛，但在铃鹿站却运气不佳，无缘领奖台。拉塞尔暂时失去了积分榜领头羊的位置，但他的“世界冠军观”保证了他会以正确的态度面对每一次挑战。日本大奖赛结束后，梅赛德斯车队老板沃尔夫在新闻发布会上被问到为什么拉塞尔在能量管理方面不如对手。涉案人员正在离开房间。他脸色惨白，打开门就走了出去，没有停下来听老板的反应。显然，第四名并不是英国车手所期望的结果。他在排位赛前所做的调整并没有让他的赛车感觉更好，实际上让情况变得更糟。比赛一开始，对手在起跑线上再次超过了他。最终他取得了领先，但在最糟糕的时刻，安全车在换胎后出动，他被撞了。 AF比赛重新开始后，出现了电池电量不足和软件问题，最终他无法重返领奖台。这意味着，当拉塞尔在四月份进入“春假”时，他在车手积分榜上已经跌至第二位，落后连续两场比赛获胜的队友安东内利九分。比赛中，安全车出动后不久，沃尔夫向拉塞尔表达了安慰和鼓励。但在一场有可能获胜的比赛中失利永远不会让车手感觉良好，更不用说第一次有望赢得冠军的情况了。赛后，这位英国运动员坦言：“这纯粹是运气。如果我在一圈后停在维修站，我就会赢得比赛。如果不是那次事故，我会后悔当时没有停下来。在赛车运动中，有时运气站在你这边，有时则不然。我觉得过去两周发生的所有问题都在我的身上。”“当我年轻的时候，尤其是当我在威廉姆斯队的每个周末都排名倒数第二的时候，我感到很沮丧，心情也很糟糕。我很生气，因为我花了一辈子的时间才进入F1，但什么也没发生，我最后完成了比赛。所以我必须要努力，思考如何应对这种情况。 “我意识到我需要专注于我的工作。我不能因为我无法控制的事情而发脾气。我唯一能做的就是以最快的速度驾驶赛车。这是可能的，结果会自然而然的，”拉塞尔在铃鹿比赛前接受采访时说道。 “现在我的情况完全相反，但我的心态是一样的。我的目标是尽可能快地驾驶赛车，如果这意味着周日获胜，那就太好了。但周一我不会回家疯狂庆祝，因为我知道大局才是重中之重，我的目标是成为世界冠军。所以我知道我只需要这样做。”继续你多年来一直走的路。这就是我走到今天的原因。 “七年前，拉塞尔在连续两年赢得GP3（改革前的F3）和F2后进入F1。他是梅赛德斯的年轻开发车手，但他确信他亲自告诉当时的威廉姆斯校长克莱尔·威廉姆斯，他是合适的人选。当时，威廉姆斯财务状况不佳，勉强获得最后的成绩，但拉塞尔偶尔创造了惊喜。但当他在2020年萨基尔大奖赛上创造了另一个标志性时刻，取代新的被皇冠感染的汉密尔顿，如果不是车队犯了更换轮胎的错误，他可能会躺在地上后悔自己离实现自己的人生梦想有多近……两年后，他终于执掌梅赛德斯，成为第一个挑战“银箭”青训计划的车手，尽管梅赛德斯毕业后始终无法完全掌握赛车的性能。在比赛中，拉塞尔总是在赛车状况面临危险时抓住机会，在他们合作的三个赛季中，他的排位赛成绩都比汉密尔顿更好。 2022年和2024赛季在此期间取得了许多重大胜利。最值得注意的是，这是他在 2022 年圣保罗大奖赛上的首场胜利，也是他在 2024 年拉斯维加斯、2025 年加拿大和新加坡站上登上领奖台的最高成绩。相比之下，七年前他来到这里时还是那个可爱、邋遢的少年，或者那天晚上沮丧地躺在地上的 28 岁男子。 20岁以后拉塞尔的形象发生了彻底的改变，但最重要的是他始终保持着冷静自信的风范。 “说实话，我认为我没有什么可以证明的，”他说。因为年轻的时候你想努力证明自己，你想变得有趣，你想给人留下好印象。虽然我想做各种各样的事情来取悦重要的人，但这并不重要我现在。我只想做我自己，与周围的人快乐地生活，与我的团队一起努力，在赛道上尽可能快地奔跑。我想在每个领域都成为最好的，但现实是我做不到。因为有很多事情同时发生。因此，我一直在努力寻找在周六和周日发挥最佳表现的关键要素。 “随着巴林和沙特阿拉伯的比赛取消，2026 赛季还剩下 19 个比赛周末。在失去车手锦标赛的领先地位并看着队友一路领先并取得背靠背胜利后，拉塞尔并不觉得自己的势头有所放缓。”在 22 场比赛中的 3 场比赛结束后，拉塞尔并不觉得自己放慢了速度。就像我说的，如果我今天跑出不同的一圈，胜利就会属于我，我对此非常有信心。我在中国的时候，冲刺排位赛我领先0.3秒左右，如果排位赛没有出问题的话，我早就拿到杆位了，赢得了比赛。rrera。这就是比赛。我现在有四个星期的假期，所以我没有太多动力。我们会为下一场比赛重新调整。 “沃尔夫并不担心车手大战，对拉塞尔来说，这是一场世界冠军赛。这将是他第一次拥有赛车参加锦标赛，也是小他九岁的队友第一次参加比赛的机会。一个人等待这一刻很久了，现在终于有机会一展身手。另一个人则充满动力，希望在“第二年”达到更高的水平。两辆奔驰一路领先，走向胜利。这场战斗永远会勾起人们的回忆。为了拉塞尔。” “汉密尔顿VS罗斯伯格”时代，尤其是著名的“2016年巴塞罗那事故”。当被问及与队友发生冲突的可能性时，拉塞尔回应道：我们向自己明确表示，第一条规则是不与队友发生冲突，比赛必须激烈但公平。我们的主要目标是保持这一地位并继续确保竞争地位。最糟糕的情况是发生内讧，而另一支队伍追上并超过了他们。尽管他很年轻，但他是一个聪明的孩子，所以我认为这不是问题。 “一些严厉的前车手评论员建议拉塞尔如果想确保获胜的机会就应该尽快‘碾压’他的队友。但2009年世界冠军巴顿认为他的同胞应该妥善处理他和队友的关系。“我认为他会处理得很好。”他当时和汉密尔顿比赛，但显然当他和刘易斯搭档时，乔治的压力较小，因为每个人都认为“刘易斯肯定会比他更快。”现在情况有些不同了。他成为了一名经验丰富、在大奖赛中多次获胜的车手，但从乔治的风格和性格来看，我认为他能够很好地应对。我很高兴看到事情如何发展洛普，因为安东内利非常快、非常敏捷，他的天赋甚至让经验丰富的车手都感到惊讶，让他们问：“你是怎么做到的？”这种情况经常发生，对他们来说这是很自然的。 “梅赛德斯以三连胜开启2026赛季，前两场比赛包揽冠军和亚军。沃尔夫更自豪的是成为车队青训计划的一对冠军。世界冠军只能有一个，这确实很残酷，而对于拉塞尔和安东内利来说，手掌和车尾都是肉。不过，经验丰富的奥地利人在铃鹿比赛后表示，他很平静：“我们是赛季只有三场比赛，但赛车的表现非常好，所以我们必须继续努力。“离开并交付一辆可以继续赢得比赛并争夺排名的赛车。赛季结束时，我们会查看积分榜，然后决定是否需要采取任何行动。但在这个阶段，我们都完全自由了Ø 竞争。只要赛车保持这一领先优势，我们就会“最近，虽然梅赛德斯似乎拥有明显的优势，但维斯塔潘却因红牛车队缺乏竞争力而苦苦挣扎，这导致了关于荷兰人和德国车队的谣言。” 1996年世界冠军达蒙·希尔还声称拉塞尔在梅赛德斯的位置“总是暂时的”，暗示他随时可能被要求为维斯塔潘让路。与去年不同的是，这次沃尔夫不仅消除了谣言，而且立即尝试这样做。取消它们。他补充说，虽然他没有机会使用维斯塔潘，但他将在未来10年继续支持拉塞尔。 “一直以来他都在谈论马克斯最终会回到餐桌上，但事实并非如此。目前没有关于他的讨论。“由于他们的位置、年龄差异以及与我们策略的强烈契合度，所以没有关于该特定话题的讨论。乔治自 2017 年以来一直和我们在一起，他没有理由必须在这里直到 2037 年。”
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。
近期评论